虽然目前好多厂家还是在搞12v逆变220v，本人还是不建议这样逆变升压，因为：
首先12变220效率大概75%，这已经是不错的效率了，损耗比较大，其次如果逆变220v2kw，12v电池端输出电流会相当大，2000除以12等于167a，再加上效率损耗相当于220a的放电电流，电焊机的电流，短路可以瞬间融化金属，而且长期这样使用，对线路的要求也很高，如果厂家再给你配3kw逆变器，呵呵，可以自己算一下电池端的输出电流有多大，算出结果，你会不会害怕？还有，12v电压逆变220，大电流放电对电池的损伤也是比较大的，如果你使用2kw用电器，电池将持续200多a电流放电，会降低电池循环次数，影响电池寿命，
至于配置12v的800ah锂电，我不知道这是哪个厂家，呵呵，可以想一想，厂家会不会是用锂电这一概念来吸引大家目光，提高产品定位，因为锂电厂家有很多很多，而锂电的安全在于，规范使用锂电池，和电池保护板的性能优劣，而不光是电池容量有多大…，
本人感觉这个厂家在用9.6度电的锂电池容量吸引小白目光…
以上回答希望对你有帮助，祝你好运开心，73
我的锂电池正好是12V800ah的，自改锂电池12V400ah2组，全部搞好大概8500元不到，四串同口200A的保护板，两组电池并联后长期过流200A电池保护板无压力（主要是过流后的发热。）现在来说锂电池的容量是几度电，12.8V×800ah＝10.24kwh，也就是10度电了。但是，看过磷酸铁锂电芯放电曲线的朋友都知道，这个并不代表我的电池可以完全把10度电了，我测试后大概可以放出90%的电（放电到保护板低压保护后充电到保护板高压保护，读取的库仑计数据）。
我现在用的是12V3000W的工频充放电一体逆变器，我用功率计量插座测得的电器功率和用库仑计测得的电器功率得出数据，电阻类的电器，转化率大概可以在80%，按这个算的话，9度电还得打个8折了。
房车电路是整个房车安全的重中之重，帮朋友改过几次电路，也指导过几位车友自组锂电池，盲目用电的不在少数，使用大功率电器烧掉保护板的，烧掉逆变器的，周边的车友都有好几位，有些甚至连库仑计都不会看，大小电器一起上是主因，小马拉大车不出事才怪!