我个人认为安庆海口长江大桥应该建公路铁路两用大桥为好，公路为安庆市区到东至县胜利镇，属性为区域性公路桥，方便两岸交通不收费用的桥。如果大桥建成对安庆跨江发展，东至安庆一体化发展起到决定性作用。铁路桥建成后，安庆南站可以建在东至县大渡口镇为好。总之，建海口大桥对安庆池州两市发展，特别是东至县与安庆市大观区一体化建成具有关键性作用。
朝距离短，投资省，流量大，结构牢，寿命长，公铁共用的方向规划
如果历史上没有将安徽的省会安庆改为合肥，现在安庆的发展会怎么样？
应该比合肥发展的好。
1、再没确立合肥为省会时候，安庆是当仁不让的老大哥，甚至在中华大地都排上名的，所以安庆一直有这个底气。
2、安庆文化底蕴深厚；安庆自古以来名人辈出，同时黄梅戏、桐城派都出自于这里；另外安庆下属几县都有自己特色文化，宿松 太湖 潜山 枞阳（现属铜陵）怀宁 桐城都各有自己底蕴。如果说钢筋混凝土是躯壳，那么文化就是精神；别忘了 安徽的“安”出自安庆。
3、交通便捷；早些年高铁还没有如此发达，长江号称黄金水道，安庆当年与武汉 南京 上海属于一个级别。后来由于中心转移合肥，安庆遭到冷落，变为4线城市，如果一初定到安庆，相信高铁早就来了。
4、地理位置；安庆位于安徽西南，与湖北 江西接壤，抛开江南池州不提，安庆经济中心完全可以往北往西发展，地域面积完全可以支撑省会城市。当然有人说安庆靠南，无法辐射皖北地区，但中国很多省会地理位置很偏，比如：南京 杭州 济南 武汉 长沙等，但都没影响作为省会的存在。
5、至于合肥，虽然发展不错，但合肥是集于全省力量把自己养肥的，如果安庆也能集于全省力量，肯定比合肥发展的好。
如果省会不迁往合肥，而继续保留在安庆，那现今安庆的成就会远远超过合肥。建国前，长江流域城市是当时国内最具活力的经济带，而安庆做为当时的安徽省会，占据着得天独厚的地埋位置，文风昌盛，人才备出，气侯宜人，安徽两字也是取自于安庆与徽州的头一个字，可见安庆在当时在安徽如日中天的超然地位。合肥当时还名不见经传的小城，北不及安徽首市蚌埠，南比不上米市芜湖。但在解放战争中，长江以北比皖南更早得到解放，因为当时的战争环境，军管会就选择合肥为基地指挥各条战线，由此奠定了合肥做为省会的雏形，解放后，将皖南行政公署迁出芜湖与在合肥的皖北行政公署合并，并与1952年1月2日在合肥成立安徽省政府，从此安庆就结束了在安徽的省会地位，合肥做为省会的产生不是各种因素积累的自然，而是当时社会政冶环境的必然。但合肥做为省会以来，一直没有较大的起色和发展，经济状况比不上皖南，地理位置也成交通死角，自改革开放以后，合肥才异军突起，当然这也是聚全省之力发展省会的结果，成为真正的龙头老大。如果当时继续保留安庆做为省会，那依拖长江的经济优势，做为省会的政治优势会比合肥走得更远，毕竞当时的长江五虎不是凭空白来的，