一、一平米的太阳能电池板能带动一般的航模直升机马达吗？
让它转起来还是勉强可以的（不带负载），想飞就肯定不现实的。
目前使用的太阳能电池板大多是单晶硅或多晶硅电池板，市面上能找到的电池板标称效率一般都有10%以上甚至接近20%，但实际工作要看负载如何匹配。硅太阳能电池的输出特性是一条曲线，根据负载的变化而变化。比如接的是电阻，阻值过小或过大，电能利用效率会很低，输出功率都不能在输出曲线的顶点上，因此达不到标称效率。
我之前做过相关的试验，1.2平米的单晶硅电池板，驱动一个2012级别的航模用小电机，输出约12V电压，最大约4A电流。
二、单晶太阳能板能带动遥控直升机小电机吗？
室内光照下,太阳能板不能工作。首先，太阳能电池板不是能储存电能的电池，而只是一种光电转换器件。理论上讲，灯光是可以令太阳能电池板产生电流的，只是电流会很小，比如可以辅助计算器供电等等。
太阳能电池板一般是由纯净单晶硅或多晶硅制成，收到光照后，会在板子里感生微弱的电流。足够数量的电池板在持续光照下，可以给用电器提供电流。也可以为蓄电池充电以便无光照时使用。
由于硅太阳能电池板的转换效率一般不超过18%，比较低，所以必须有一定强度的光照，如太阳光，才能使电池板产生足够的电流。
单晶硅的可以制作太阳能板。可以加一个电源变压器（220-110V变18V），再加一个三端稳压器LM7818，再串联一个50欧5W的电阻。这样整个供电系统比较稳定。
三、全球首架太阳能飞机是什么样的?
，但实际上科学家已经办到了。作为全球第一架太阳能飞机，“阳光动力号”于2012年前进行环球飞行，中国很有可能成为其从欧洲出发后停靠的第一站。对于世博园内的游客来说，如今可以在比利时欧盟馆内看到该飞机的模型。“阳光动力号”的重量只有1600公斤，比一般家用中小型轿车还轻，是空客380飞机的200分之一。在机翼上，铺排了200平方米的光伏电池板，白天飞机可以依靠太阳能上升到9000米的高空，以平均每小时70公里的速度进行巡航。而到了晚上，一个重达400公斤的聚合锂电池将发挥作用，它能将白天的太阳能转换成电能，从而为夜航提供能源保障。
“阳光动力”号预计将于2012年前启动其环球飞行计划，环球飞行将沿北回归线附近绕地球飞行，并分别在欧洲、美洲、亚洲、非洲等全球四大洲经停4站。“根据目前的计划，我们将从欧洲出发，然后第一站是亚洲，很可能就是中国。”飞行员伯特兰皮卡德如此表示。
四、太阳能装在遥控飞机上对飞机有影响吗？
这样电池是一直处与又充电又放电的情况下。会严重损害电池的寿命。而且太阳能电机也不是很多，几乎可以忽略。
五、太阳能电池板能不能带上飞机
可以带上去的，不属于违禁品