一、车顶安装太阳能板柔性好还是硬的好
有很多车型采用过车顶太阳能电池板为换气系统提供电源。例如十几年前奥迪A6就采用过，丰田普锐斯也采用过，奔驰也采用过，基本都是利用电池板为风扇提供电源，炎热的天气车辆可以自动通风，而不需要耗费汽车蓄电池电能。
而房车、越野车也有采用太阳能电池板的案例。无非是为车载电瓶提供电源。如果车顶面积允许，那么电池板发电量还是可观的，例如采用4O电池板，光照最强时输出功率可以达到600w，为车内电源补充电量非常实用，要知道一块60ah的电瓶放电量也就600wh左右。所以车顶装电池板，要从自己实际角度出发，新能源汽车是没有必要加装的，并且还要考虑光照强度光照时间，电池板并不是随时都满功率输出的，输出功率与光照强度、环境温度都有关系。
柔性转换效率低，用在特殊用途地方。 还是普通太阳能板转换效率高，比较坚固。..
二、房车装太阳能发电系统
太阳能发电环保，无噪音，值得推广的。离网发电匹配锂电池很好用的。。。。。。
三、房车上到底是用太阳能板还是汽油发电机
房车有几种发电方式，各有利弊。
太阳能电池板能源转换率比较低，每平方米发电功率不会超过200w，占用面积较大，发电功率小。发电机功率足够大，可以满足大多数电器用电。但是发电机工作时有噪音，同时需要额外加注燃油，使用起来不太方便，有些地区获取散装汽油比较麻烦。携带汽油桶也不大方便。
目前大多数房车用电都来自专用的电池组。
有铅酸电池组，有锂电池组。电池组＋大功率逆变器可以为房车提供电源，电池组容量与逆变器的功率，决定了房车用电器的功率。大功率电器必须配备大容量电池组与大功率逆变器，有的房车还会采用48V电池组，储存电量更多，输出功率更大，驻扎时完全可以开空调。
大多数房车仍然在采用铅酸电池。
虽然能量密度低但是胜在稳定性与安全系数高。无论采用多大容量电池、哪种电池，都要考虑电池充电的问题。
太阳能电池虽然可以发电，但是太阳能发电纯属看天吃饭。
除了受到天气影响之外，太阳能电池板转换效率低，想要输出足够大的功率就需要有足够大的车顶面积 ，以方便铺设更多的电池板。像上图中的两块电池板，光照充足的情况下有效功率也就200w左右，这么小的功率无法为大功率电器直接供电。只能是避免蓄电池过放电而已 ，充电速度也是非常慢的。如果采用12V200ah的电池组，太阳能电池板200w功率，需要12小时才可以把电池充满电，这其中还要考虑充电损失。而且太阳能电池板一天之中只有几个小时高功率输出时间。其他时间输出功率会下降很多，因此只适合为电瓶补充电，不急着用的情况下使用， 可以有效避免电池过放电。
发电机输出功率大，为电器提供电源的时候，也可以为电池充电。
用发电机发电，就像在家里用市电一样。例如使用大功率电器时，可以直接把发电机拉出来。用电磁炉炒菜、电饭煲煮饭等、甚至吃火锅都可以发电机供电。用完后把发电机关掉即可。而平时小功率电器则可以采用电池组＋逆变器来供电。发电机并不适合所有的房车，小一点的房车空间利用率很高，发电机很难有合适的空间来安放。
太阳能电池只能起到辅助充电，功率小不足以干大事。房车是离不开副电瓶的，如果此时在带上一台燃油发电机，就是一个累赘。
因此最理想的解决方案就是采用副电瓶＋逆变器供电，而发电则通过改装原车发电机来实现。例如把原车自带发电机换成大功率房车专用发电机。这类发电机功率足够大，输出电流在200A以上，即使是怠速运转也可以输出40A以上的电流。充电速度更快。而发动机怠速运转时，发电机输出功率为:40A×14V＝560wh。这种情况下，完全可以不用再另外携带发电机，在电池没电的极端情况下 ，可以启动车辆怠速运转来发电/供电。配合电池＋逆变器，完全可以满足房车对电力的需求。
四、1、 太阳能电池板对房车有用吗？怎么有的说有用，有的说没什么用啊？
有用的。房车上的电器比较多，一个房车车顶最少可以装300瓦的电池板，每天可发电1度左右，对于在野外1度电还是比较有用的。