对于海阳能否有大发展的这个问题，个人感觉不太乐观。向前发展是肯定的，但是这种所谓的大发展这种问题就很难以确定了。
三边的区位先说区位，海阳位于烟台市的南边，威海市的西边，青岛市的东边，一个“三边”的城市。区域交界地带的经济发展通常都比较尴尬。对于海阳来讲，这一点也是绕不过去的。
而对于海阳所属的烟台市来讲，历来的重心都是在北部。不管是传统社会时期的登、莱二州，还是现在的烟台市，经济发展的重心都是北部沿海，市一级的层面关注度有限。虽然曾经有过短暂的莱阳专区时代，重心有所南移，可这与海阳也并没有太大的关系。
交通问题区位问题，海阳的交通其实并不能算是特别的方便。虽然徐家店的海阳站已经变更回徐家店站了。但是显然徐家店东西向的交通，比往南到海阳县城要更方便。就是说，这种交通的拉动能力更多的是一种输出。海阳的周边并没有什么经济特别发达的城市，一个莱阳，一个乳山这是最近的邻居，而青岛的轨道交通修到海阳的时候，虽然会更方便，但是我觉得虹吸效应也会更明显。
青岛都市圈问题青岛都市圈是很多人关注的，也是海阳房产的一大卖点。但是青岛周边的几个县级市，诸城、高密、莱阳、海阳都有传闻要并入青岛，然而仅仅是个传闻。
对于海阳来讲，虽然它同莱阳一起作为烟台市代管的两个县级市被划入了青岛都市圈，但是这种利好并不大，除非实质性的划入。毕竟领导开会听谁的这是个大问题。从某种程度上来讲，还会有一种担忧。毕竟北部的烟台市区与海阳市并不处于一个都市圈。
本人老家海阳。在外快20年了。近些年听的最多的老家传来的最滑稽的两个消息：
1. 青岛死皮赖脸的跟烟台要海阳，想把海阳划入青岛。海阳在山东倒着数的经济值得青岛死皮赖脸的要？青岛周边的高密诸城莱州招远哪一个不比海阳强？
2. 青岛修到海阳的高铁也传了八九年了。是的，修了高铁交通好了，然后呢？海阳经济就起来了？别傻了，高铁如果真的修了，只是方便了海阳人更加迅速的往外跑，本地经济会更加落后。
再有个问题，修高铁的上百亿资金谁出？难道让青岛给一个烟台最穷的县级市花上百亿修路？还是烟台花上百亿给本地区吊车尾修一条竟然是通向青岛的路？恐怕都不可能。除非有一条去往威海的高铁愿意经过海阳市区，修路这事才能成。
金立手机的老板叫什么名字?
刘立荣，男，1972年11月出生，湖南益阳市桃江县人， 深圳金立集团董事长兼总经理。广东湖南商会常务副会长、深圳市手机行业协会会长。
具体介绍参照百度百科 链接：
魅族老板叫什么名字
魅族科技的总裁是黄章。
魅族科技凭借十三年的硬件设计及制造经验，以极致的做工和用料为用户打造极致的产品，其在工业设计、硬件配置、系统优化、售后服务等方面均达到国内一流水平，目前全国布局2000多家专卖店为用户服务。
咱们魅族的老板叫什么名字啊
黄章，真名黄秀章，1976年出生于广东梅州市。
2002年，黄章出任新加坡合资企业爱琴公司总经理。2002年底创建魅族科技有限公司，任魅族公司CEO。2010年，黄章退出公司的日常管理。2014年2月8日，黄章重回魅族公司任CEO一职兼魅族手机设计师。
2003年，黄章提出了网络传播和粉丝文化，开创了国内手机厂商先河。黄章更被称为中国的乔布斯。