三眼看天下，洞察天地人，大奇兄讲故事！
当两位绝顶聪明的人精，相拥在一起，是否会产生美丽火花，确实会现许多疑问？尤其两人功力了得，并身怀共同的绝技:《空手套白狼》！是的，双方为未来合作画了一个美丽的金大饼！并且共同做着春梦！
此时，朱×骏无意间并显示上海人的精明，他急需摆脱自己6年来第九城市连续亏损，并有着退市风险。他孤注一掷地想利用贾跃亭手中项目，进行最后一次融资，以摆脱退市的风险。然而贾×亭，乃山西人，有着土豪般气魄，可内心很内敛。他喜欢一掷千金，始得多少好汉，心甘情愿地跪在他的脚下而膜拜，并祈望着他手中所捏的大饼。就是不会给你咬一口。
同样，朱×骏可不是省油的灯，虽手中无现金，但可利用贾×亭的标的，进行全球公告。瞬间，第九城市股票受到利好刺激。而大涨约75%。以自我操作方式来吸引各路战略投资者们注意。
当然，贾×亭多次失信，难道精明朱×骏会不知道吗？只是聪明装糊涂！其目的共同忽悠战略投资者来投资6亿美元。并进行一次同流合污地`欺诈'！
好戏已开始:忽悠，还是梦想，所有人……
和宝马一样跟mobileye签约的威马，是什么？
首先，我是看好这种合作的，我觉得这种合作对双方来说，都属于刚需。
至于商业运营上的事情，我也说不太明白，交给其他大神解析，我就说说技术方面吧。
说Mobileye，我觉得应该从汽车对周围环境的感知说起。
不论是辅助驾驶还是自动驾驶，汽车对周围环境的感知（sensing）都是基础，sensing通过接收来自目标的波来实现，波可能是电磁波，包括可见光、激光，也可能是机械波，例如超声波。这些波要么来自于目标本身对自然界固有的波的反射，例如可见光；要么来自于对sensor发出的波的反射，例如激光雷达。
Mobileye的中国本土化之路
与在德国、日本市场不同，中国的互联网巨头也纷纷觊觎着汽车产业这块肥肉，而智能驾驶则是最佳的切入点。
例如，就在过去不久，10月11日，在阿里云栖大会上，阿里与上汽共同的“宝宝”斑马汽车宣布，与神龙汽车达成车联网服务战略合作；9月18日，腾讯马化腾造访广汽；在过去一周左右时间，李彦宏和陆奇频繁出差，先后宣布与北汽集团、首汽约车、金龙客车等达成战略合作，共同推进自动驾驶、车联网等技术的研发。更多信息可以参阅< BAT的汽车局：百度玩命 腾讯玩票 阿里玩概念>：
所以综合比较以上几种方案，就会发现，就ADAS和无人驾驶来讲，其实摄像头方案还是具有相当优势的。当然，单独一种感知方式多用在辅助驾驶上，以目前情况看，如果要实现完全自动驾驶，单使用一个摄像头或者激光雷达都是不够的，常见的两种方案一种以摄像头为主（可以是多个摄像头）其他手段例如毫米波雷达、超声波雷达为辅的方式；一种是以激光雷达为主其他雷达辅助的多传感器信息融合方式，也就是谷歌无人驾驶汽车使用的系统。