1.除了补贴和摇号优惠之外，新能源车在深圳享有当日在路内停车位免首次、第1小时临时停车费的优惠，并给予路桥费、充电费、自用充电设计及安装费等补贴。
2.除深圳外，北京、上海、广州等地也在汽车限购中为新能源汽车大开“绿灯”。早在2013年，广州市汽车限购办法就规定，单位和个人购买新能源汽车，可以直接申请上牌，不用参与摇号。2014年5月20日，上海市政府发布针对购买新能源汽车的一系列鼓励办法，其中最引人注目的就是对于购买新能源汽车用于非营运的消费者，可获得上海市政府免费发放的专用牌照额度。
以特斯拉为例，新能源电动汽车的电池组输出电压是多少伏？你怎么看？
特斯拉的大多使用三相交流异步电机，早期的好像是台湾富田的，我以前做项目的候用他们的铜转子电机，电压是三相380伏交流的，这是有效值，最大值是380*1。414=537伏，如果用变频器供电，一般工业上的变频器母线电压是550伏，不然无法逆变出来标准的三相380伏交流电电来，很多变频器母线电压低于480伏就欠压报警了，请关注：容济点火器从这个角度来看，如果特斯拉使用的电机电压是和工业的一样，380伏的话，电池充满电，电压至少要大于480伏以上，一般应该要有500伏才可以保证输出电压达到额定电压了。
如果充满电电池电压是500伏，根据1。2倍充电原则，500÷1。2=417伏，也就是电池串联后的电压，至少应是417伏以上了，对于18650电池，标称电压是3。7伏，417÷3。7=113节，所以应该要采用113节18650串联，当然还会有很多组并联的，不然电流不足。
所以要看电动车的电池电压，需要知道对方的电机额定电压来大概估算，理论上电压越高，能耗会越低，效率会越高，当然电压高了，绝缘上有要求，弄不少也会带来很大危险的。
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谢谢激请！不过让你失望了，我只是一个职业喷子，对车不了解，自己买了一辆别人开了十年的破车，老婆几年没买新衣服了，日子过的苦哈哈
如果我没记错特斯拉应该是400v，就是100颗电芯，输出电压是370V-420V之间，就是我们标称的400V，其实电压合适比较好，电压高电流小，电压低电流大。这个跟车企的电机和所需要的功率测试出来开销最小，从而得到合适的电压。当然充电桩标准化，也只能朝那边去靠。
电动车的速度与电压成正比，一般80码的电动车电压在120v左右，电动公交车电压在300v左右。特斯拉电动车现在是最牛电动车，虽然我不具体清楚它的使用电压，但是可以推算，特斯拉电动车的速度不会低于电动公交车，，因此它的电池组电压不会低于300v，很大可能电压更高。因为电压高利于大功率输出，为提速具备基础条件。谢谢邀请。