其实说道新能源汽车，我们首先想到的是两个品牌，第一个是国外的特斯拉，一个是国内的比亚迪，这两个都是龙头老大，虽然国内的比亚迪总是名气不如特斯拉，其实是这样，特斯拉作为美国车，在美国上市，而金融最好的地方就是美国的华尔街，这里云集了全球的金融大鳄，将新能源汽车概念股炒得火热，以至于同样类型的股票也跟着大涨，人们开始了解新能源汽车，而美股的新能源龙头就是特斯拉。
其实不仅仅是因为特斯拉作为龙头是它火的原因，其实还有另一层原因是特斯拉的创始人马斯克，他也不怎么消停，首先是拿出14亿美金投资了比特币，由于比特币大火，其中马斯克的身影其实也在里面，随着时间推移，马斯克他又开始搞事情，推行了狗狗币，狗狗币开始大涨，因此马斯克又收割了一大批韭菜，资本也开始雄厚，但是特斯拉在中国的投资并不是一帆风顺的，首先在4月的上海车展，有一位女车主就“刹车失灵”这个问题展开维权行动， 在五月份，广州某地下车库，一个司机由于突然失控加速撞到了前方柱子上，导致死亡，还有……种种原因导致特斯拉来中国后销量下降了69%，而且暗示出新能源汽车技术上还是有许多的不成熟，那么说完了国外的新能源汽车，国内的新能源汽车怎么样呢？
据某第三方数据显示，我国的新能源汽车保有量在600万辆，已经占全球新能源汽车数量的一半了，伴随着那么这么大数量的新能源汽车，我们的产业应该也得到了巨大的发展。我国已经有187万个充电桩，6.5万个充电站，600余个换电站，随着比亚迪等新能源汽车企业技术的不断攻坚，我们的总体发展水平已经进入了国际前列，随着新能源汽车技术的不断成熟，我国有希望通过柴油汽车改电车，免受国外油价控制，伴随着大量的油车淘汰，新能源车行业下游需求爆发式增长，中游多个环节紧缺难以缓解，我们的新能源汽车有大量的市场。因此小编对于国内的新能源汽车行业持有看好的态度，已经选择入手新能源的汽车基金！
相信随着技术的发展，中国的新能源汽车可以突破300公里的距离限制，研究出更加耐用的电池。
总体的发展水平还是比较好的，目前这个行业的发展前景特别大，而且销量也特别高。